汽車車身焊裝夾具是怎么夾緊的呢？昨天我們說(shuō)了車身焊裝夾具定位的原理，評(píng)判夾具好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)一個(gè)是定位，另一個(gè)就是夾緊了。工作中時(shí)若夾緊力過(guò)小造成 工件在加工最易掉下來(lái)，給大家產(chǎn)生出乎意料的損害，若夾緊力過(guò)交流會(huì)造成毀壞工件自身，今天韋爾迪的小編帶你了解下汽車車身焊裝夾具是怎么夾緊的呢？

車身沖壓件裝配后， 多使用電阻焊接， 工件不受扭轉(zhuǎn)力矩， 當(dāng)工件的重力與點(diǎn)焊時(shí)加壓方向一致，焊接壓力足以克服工件的彈性變形， 并仍能保持準(zhǔn)確的裝配位置與定位基準(zhǔn)貼合，此時(shí)可以省去夾緊機(jī)構(gòu)焊接通常在兩個(gè)工件間進(jìn)行， 夾緊點(diǎn)一般都比較多， 電阻焊是一種高效焊接工藝， 為減少裝卸工人的輔助時(shí)間，夾緊應(yīng)采用高效快速裝置和多點(diǎn)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。對(duì)于薄板沖壓件，      夾緊力作用點(diǎn)應(yīng)作用在支承點(diǎn)上，只有對(duì)剛性很好的工作才允許作用。

夾緊器按照夾緊方向有平面、垂直、45 度夾緊器；按照操作方式有螺栓夾緊、快速夾緊緊、手柄螺旋夾緊；還有手工、氣動(dòng)或液壓。其中帶補(bǔ)償?shù)穆菪龏A緊器最為常用。這種夾緊器在懸臂中增加了彈性伸縮， 抵消夾緊時(shí)的側(cè)向分力， 以補(bǔ)償夾具本身的變形和插入過(guò)程中的間隙，保證夾緊力與受力面垂直。夾緊頭部一般由碳鋼、不銹鋼、尼龍材料制成，以適合不同的工件要求。如果配備兩點(diǎn)、三點(diǎn)夾緊橋，可以同時(shí)夾緊不同高度的兩個(gè)位置的工件。

以上就是汽車車身焊裝夾具夾緊的原理了，自動(dòng)化焊接夾具在企業(yè)使用也是非常高的，在生產(chǎn)中為了提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，想要了解更多焊裝夾具的知識(shí)，歡迎在線咨詢韋爾迪的小編。